產(chǎn)品展示
隨著新能源汽車的普及推廣，新能源汽車保有量不斷增加，甚至有些地區(qū)開始逐步禁售燃油車，傳統(tǒng)的燃油車似乎已經(jīng)開始逐步為新能源汽車讓道。其中新能源汽車中的純電動汽車，之前很多消費(fèi)者不 買純電動汽車的原因是為沒有充電樁，或充電慢充電不方便，但是近年來通過相關(guān)鼓勵政策的支持下充電樁的數(shù)量驟增，為車主解決了不少充電問題，很多消費(fèi)者仍處于觀望或不想買純電動汽車。
查看詳情>>隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長和電動汽車充電樁業(yè)及的不斷發(fā)展，電動汽車充電設(shè)施的使用也越來越頻繁，不論是小區(qū)家用充電樁還是公用充電樁的安全性更備受消費(fèi)者的關(guān)注。
隨著新能源電動汽車的普及和保有量的增加，汽車充電需求量也隨之增大。在電動汽車數(shù)量密集區(qū)域排隊(duì)在公共充電樁等待充電的現(xiàn)象時?？梢姡瑸榱吮苊忾L時等待特別是在炎熱夏天頂著烈日下排隊(duì)充電，很多車主會選擇安裝家用充電樁，安心在家里充電。
近日全國充電聯(lián)盟對外發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中稱截至今年上半年，國內(nèi)的充電樁保有量已經(jīng)超過了100萬臺，這一數(shù)字同比增長了69.3%。
新浪財(cái)經(jīng)訊7月2日，2019年夏季達(dá)沃斯在大連舉行。在談及關(guān)于新能源電池回收時廈門大學(xué)中國新能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，目前在政策方面，國家規(guī)定電池由誰出售，由誰回收，由誰拆解，“但實(shí)際上是不是這樣去處理的，我們不知道，因?yàn)檫@方面的監(jiān)管還比較弱。”
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月為止，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類基礎(chǔ)設(shè)施充電樁39.1萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣累計(jì)約83.0萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施56.2萬臺。累計(jì)來看，截至2019年4月份，全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量達(dá)到了95.3萬臺，同比增長75.2%，迫近百萬臺大關(guān)。
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