在新能源汽車推出的這幾年,中國的很多地區(qū)已經(jīng)逐步的使用上了新能源電動汽車,雖然還沒有覆蓋全部,但其數(shù)量也很多了,而新能源這個行業(yè)鏈:充電樁,也是悄然的浮現(xiàn),因為電動汽車可不像燃油汽車一般,顧名思義就是需要充電,而充電樁就達到了這個效果。
查看詳情>>8月9日,《惠州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(試行)》(下稱《實施細(xì)則》)將作修改,擬要求在《實施細(xì)則》修改之后購買的汽車,只有新能源汽車才能加入網(wǎng)約車行列。
據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示,2017年中國新能源乘用車銷量達到了57.6萬臺,位列全球魁首,銷量相當(dāng)于全球Top10電動車銷量大國中,第2位到第10位的總和,并且保持高達百分之68的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。
特別淺顯易理解的道理:一杯水沒有滿加些水也不會溢出,而對于一杯滿的不能再滿的水來說,它會溢出。近兩年來新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹,新能源汽車目前已經(jīng)成為我國和當(dāng)先世界的行業(yè)之一。2017 年我國新能源產(chǎn)銷量分別達到 79.4萬輛和 77.7 萬輛,累計保有量達到 180 萬輛,占全球市場保有量百分之50以上,連續(xù)三年位居世界魁首。 新能源汽車中絕大部分皆為需要充電的電動汽車,因此充電設(shè)施成為了新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施, 與此同時,充電設(shè)施也成為了制約新能源汽車快速推進的短板。下面就和電動邦小編一起看下新能源汽車充電樁行業(yè)相關(guān)分析吧。
近幾年來,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,而作為新能源汽車比較重要的下游配套設(shè)施,充電樁的建設(shè)和發(fā)展也是突飛猛進。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟6月11號發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年5月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁266231個,其中交流充電樁116761個、直流充電樁84174個、交直流一體充電樁65296個。2018年5月較2018年4月新增公共類充電樁4173個。從2017年6月到2018年5月,月均新增公共類充電樁約8273個,2018年5月同比增長59.5%。
如今,隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,電動汽車早已經(jīng)不是一個新鮮的詞語了。人們在關(guān)注電動汽車性能的同時,交流充電槍的充電問題一直以來都是車主比較關(guān)心的。如何才能保證交流充電槍充電的穩(wěn)定卓效呢?